Les grandes villes des pays de l'Afrique subsaharienne connaissent une forte croissance démographique et spatiale. La dynamique du Grand-Lomé amplifie les besoins de la mobilité urbaine. Elle met en déséquilibre l’aménagement des infrastructures routières entre le centre-ville et les périphéries du Grand-Lomé. L’aménagement qui devrait favoriser une mobilité urbaine durable entre les communes du centre-ville et celles des périphéries se heurte à la croissance socio- spatiale. L’objectif de cette étude est d’analyser la défaillance de la gouvernance entre le centre- ville et les périphéries. Les démarches méthodologiques adoptées dans cette recherche sont basées sur la recherche documentaire, et les enquêtes de terrain. Au total, 399 personnes ont été interrogées. Les données ont été traitées par les logiciels ArcGIS 10.8, QGIS 3.36, SPSS et Excel et Word. Les résultats montrent que le Grand-Lomé est caractérisé par une inégale répartition des infrastructures de transport. Le centre-ville concentre 80% des activités économiques et 75% des services administratifs. Ce qui a poussé les pouvoirs publics à bitumer 85% des rues du centre- ville. Dans les périphéries, seulement 15% des rues sont bitumées. Cette situation impacte la mobilité des populations des marges du Grand-Lomé. Mots clés : Grand-Lomé (Togo), centre-ville, périphéries, déséquilibre, infrastructures du transport The large cities of sub-Saharan African countries are experiencing strong population and spatial growth. The socio-spatial dynamics of the Greater Lomé area amplify the needs of urban mobility. It disrupts the balance of road infrastructure development between the city center and the outskirts of Greater Lomé. The development intended to promote sustainable urban mobility between downtown municipalities and peripheral municipalities is hindered by socio-spatial growth. The objective of this study is to analysis the territorial governance failure between the city center and the peripheries. The methodological approaches adopted in this research are based on documentary research, direct observation and field surveys. In total, 399 people were interviewed. The Kobo collection is the software used. Data processing was performed by ArcGIS 10.8, QGIS 3.36, SPSS and Microsoft Excel and Word. The results show that the Greater Lomé is characterized by an uneven distribution of transport infrastructure. The city center alone concentrates 80% of economic activities and 75% of administrative services. This has led the authorities to bitumen 85% of the streets in the city center. In the suburbs, only 15% of the streets are paved. This situation affects the mobility of populations living on the outskirts of Greater Lomé. Keywords: Grand-Lomé (Togo), city center, peripheries, imbalance, transport infrastructure